电厂昼夜噪声如何处理
声屏障的长度通常比高度大得多。对于较长的声屏障，可以忽略两端的衍射，只考虑顶部的衍射，如图17-2所示。达到声屏障时，通过声接收点的顶部衍射能量可以小于当没有声屏障时，直接声和衍射声之间的声压级差，称为衍射声衰减，用△ld表示，其大小随着衍射角g的增大而增大。随着角度的增加。声屏障的衍射衰减量只与外界的频率声波有关，也与声屏障的高度、声源和接收点有关。
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楼板弹性材料面层的隔声性能如何测量？弹性材料面层能大大降低撞击声压级，是提高楼板撞击声隔声的种有效方法。其撞击声隔声性能是用楼板未铺面层材料的撞击声压级与铺有面层材料的撞击声压级之差来表示的，称为弹性面层撞击声压级改善量。对于铺放试验面层的楼板要求应为（120±20）mm厚的钢筋混凝土实心板，而且材质均匀厚薄一致。楼板面积从接收室向上看要不小于10m2。
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结构质量规范要求。金属板声屏障吸声板面板及背板采用标号不低于5A03铝合金材料，板厚不小于1.5m,并需要进行铬酸钝化或类似预处理。开孔率不小于25%。吸声填料采用48kg/m3高温离心玻璃棉。离心玻璃棉须提供1年内产品的质量检验报告。铁路声屏障材料质量规范要求包括外观质量、尺寸偏差、抗冲击性能、抗弯破坏荷载面密度、抗压强度等方面的要求，还要求具有良好的耐候性、并具有防腐、抗老化、阻燃、防眩目及良好的憎水性等功能，酸雨地区金属构件表面必须进行防酸蚀处理，吸声材料内部尚应能防积水；铁路电气化区段声屏障中的金属构件应有防感应电流的接地措施。下面，结合现有相关的国家规范和技术资料，综合归纳铁路200km/h以下和200km/h及以上声屏障的金属屏体材料
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①连续梁混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土运输车运至现场，人工入模浇筑，插入式②混凝土浇筑前须将桩头凿毛；将地梁内浮土、杂物等清理干净；将地脚螺栓顶部套纹振动棒振捣。部分包裹油布；将预埋钢板顶面覆盖一层防污棉毡。③连续梁混凝土浇筑时应以两道伸缩缝之间为单元连续进行，一次灌注完成，并将底梁顶面搓平、压实、抹光，浇筑完毕须将预埋钢板面上的混凝土擦拭干净。④当混凝土浇筑至预埋钢板底时，采用钢筋对钢板底进行适当插捣，使板底混凝土密实，与钢板紧密贴紧，防止板底出现空洞。