靠近主干路小区噪音限值
所以路内的声屏障景观设计需要具有空间上的连续性，同时在一定距离内注意声屏障景观的变化。在路外侧，居民作为主要观众，多是以静态点观看，所以路外的景观设计需要做好静态感官设计。地域性不同地区的声屏障在景观表现性上可以有不同的方式和元素。
靠近主干路小区噪音限值
折角设计：为达到隔声效果，隔声板顶部采用与竖直方向成30°折角结构，折角部分隔声板长786mm，折角弯向公路路面一侧。内层为穿孔护面层，孔为条形防雨百叶孔，长度118mm、孔高6mm，穿孔率20%，穿孔护面层对低频段噪声有很好的吸收和消减的作用，由于交通噪声主要以中低频噪声为主，需要对低频段有较高的吸收和消减能力才能达到降噪效果。
靠近主干路小区噪音限值
声屏障专用PC板的抗化学性聚碳酸酯在常温下对弱酸、弱碱及醇类的抵抗性能良好，但对强酸碱、苯类、氯化烃类和酯类的抵抗性能稍差，极易产生溶解、溶胀或分解的现象。由于其抗化学性与温度高低、内部残留应力大小及暴露时间长短有关，故使用前应特别注意。
靠近主干路小区噪音限值
隔音墙又名声屏障，是为了减轻行车噪声对道路两旁居民的影响设置的隔声建筑物，这种建筑物是墙式的结构，所以被称为隔音墙。